Περιμετρικές τοιχοποιίες, σενάζ και τρόποι εξασφάλισης έναντι ανατροπής

[zavi@tee.gr]

Όποιος βλητρώνει σενάζ στα υποστηλώματα,πολύ απλά δημιουργεί κοντό υποστήλωμα-περιοχή μεγάλης διάτμησης.Εγώ ΠΟΤΕ δεν τα βλητρώνω.Το ''δέσιμο'' είπαμε,είναι θέμα μαγείας.Παρακαλώ διαψεύστε με με στοιχεία από τον κανονισμό τοιχοποιίας.

Ανατροπή επίσης δεν παίζει,ειδικά με χρήση nolime στη λάσπη αντί για ασβέστη,είπαμε το τούβλο στέκεται ακόμα κ διαγώνια.zavi speaking........... Μη σας πώ ότι δεν χρειάζεται καν πρέκι,απλά το φτιάχνουμε για κατασκευαστικούς λόγους......αλλά αρκετά σας φώτισα,μη μου καείτε κιόλας!!!!!!.

[noutsaki]

λοιπόν, η πρακτική να βλητρώνονται τα σίδερα του σεναζιού στην κολώνα είναι παλιά.χρησιμοποιείται και αναφέρεται σήμερα μόνο από παλιούς μαστόρους όμως το πνεύμα των σύγχρονων κανονισμών κινείται προς την πλευρά του να μην γίνεται. αιτία? αυτό που έχει ειπωθεί κατά κόρον, η λειτουργία τοίχου-σεναζιού (που είναι αγκυρωμένο μες στην κολώνα) ως πολιορκητικού κριού σε ενδεχόμενο σεισμό με απρόβλεπτες συνέπειες για το υποστ/μα. το κοντό υποστ/μα έχει να κάνει με μη συνεχείς τοιχοπληρώσεις καθ'ύψος του υποστ/τος ή απουσία τοιχοπλήρωσης από την μία εκ των δύο διευθύνσεων του στύλου. ζάβι θα διαφωνήσω μαζί σου ως προς τα σενάζια γιατί: 1) αποτελούν μία πρώτη γραμμή άμυνας του φορέα έναντι του σεισμού (έστω και αν ορθώς δεν εισάγεται στο προσομοίωμα) απορροφώντας ένταση.
2) ένας ψηλός τούβλινος τοίχος (άνω των 2.5μ) πιστεύω ότι θα έχει πρόβλημα ανατροπής αν δεν φροντίσεις με το ενδιάμεσο σενάζ που θα κάνεις να μειώσεις το ύψος του και να δημιουργήσεις έτσι μια ισχυρή, άκαμπτη οπλισμένη ζώνη (μπετόν) που θα το πακτώσει. 3) χωρίς σενάζ και άρα χωρίς λειτουργία ελκυστήρα ένας τούβλινος τοίχος θα εμφανίσει πολύ περισσότερες διατμητικές ρωγμές από τον σεισμό και θα πέσει ευκολότερα.

[zavi@tee.gr]

3) χωρίς σενάζ και άρα χωρίς λειτουργία ελκυστήρα ένας τούβλινος τοίχος θα εμφανίσει πολύ περισσότερες διατμητικές ρωγμές από τον σεισμό και θα πέσει ευκολότερα.

Ναι,Οκ,θα συμφωνήσω μαζί σου.Δεν διευκρίνισα ότι την τοιχοποιία την προσέχουμε για να γλυτώσουμε το κόστος αποκατάστασης των βλαβών(σοβάδες-χρώματα-οδεύσεις Η/Μ) κ για ΤΙΠΟΤΕ άλλο.

αιτία? αυτό που έχει ειπωθεί κατά κόρον, η λειτουργία τοίχου-σεναζιού (που είναι αγκυρωμένο μες στην κολώνα) ως πολιορκητικού κριού σε ενδεχόμενο σεισμό με απρόβλεπτες συνέπειες για το υποστ/μα.

Συγγνώμη για τον όρισμό ''κοντό υποστήλωμα'',όπως είπα κ παραπάνω αυτό που εννοώ είναι ''περιοχή μεγάλης διάτμησης''.Άρα με επιβεβαιώνεις κ συμφωνούμε απολύτως.

Η γνώμη μου (κ του Γιαννόπουλου) είναι,ότι άπαξ κ αστοχήσει ο τοίχος,σειρά πρέπει να έχουν οι δοκοί.Ουσιαστικά,ο τοίχος δεν θα έπρεπε ΚΑΝ να έχει ρόλο στην απορρόφηση δυνάμεων,το μοντέλο επιλύεται ΧΩΡΙΣ την τοιχοποιία.Απλά,επειδή δεν μπορούμε να εξηγήσουμε τα ανεξήγητα,μελετάμε το κτίριο ΧΩΡΙΣ τοιχοποία,κ εκ του ασφαλούς κοιμόμαστε ήσυχοι όντας ΣΙΓΟΥΡΟΙ με την τοιχοποιία (που θα κατασκευαστεί έτσι κ αλλιώς,ποιός ''μουρλός'' θα βάλει τσιμεντοσανίδα?).Αυτό όμως δεν έχει ΚΑΜΙΑ σχέση με τη συμπεριφορά του μοντέλου......

Μεταξύ μας,ως μηχανικοί,τζάμπα μάγκες είμαστε αν αυτό που λέω αληθεύει.Το μόνο που μας σώζει είναι ότι ΔΕΝ ΓΝΩΡΙΖΟΥΜΕ αν αληθεύει,παρά μόνο εμπειρικά.Ειδάλλως,αν είμασταν σίγουροι επιστημονικά ότι αληθεύει,δεν θα υπερδιαστασιολογούσαμε!!!ΕΔΩ θα ήθελα να δώ ποιός είναι ο μάγκας που θα καταφέρει να μου γλυτώσει 100 κυβικά....!!!!!

Σας παρακαλώ,διορθώστε με αν κάνω κάπου λάθος,μην είστε ευγενικοί μαζί μου.......!

@Χάρης:ΕΝΝΟΕΙΤΑΙ!!!!!!!!Αφού ο διπλός δρομικός με διάκενο δεν έχει ΚΑΜΙΑ σχέση στη συμπεριφορά με το μπατικό!!!!!!Συγκρίνουμε fiat cinquecento με lamborghini diablo!!!!!